Допуски на підшипники зазвичай H7 для внутрішнього кільця та h6 для зовнішнього кільця.
Як правило, допуск для отвору внутрішнього кільця стандартного підшипника становить H7, а допуск для зовнішнього кільця – h6. Посадка між внутрішнім кільцем і валом становить H7/h7 або H7/js6 (система на основі отвору-), а посадка між зовнішнім кільцем і отвором корпусу — H7/h6 або JS7/h6 (система на основі-вала).
Посадка між підшипником лінійного підшипника та напрямним валом становить H7/g6 (система з отвором-основи), а посадка між втулкою підшипника лінійного підшипника та монтажним отвором — H7/h7 (система з опорою-вала). Зауважте, що допуски підгонки можуть дещо відрізнятися залежно від бази позиціонування.
Методи визначення ступенів допуску вала:
1. Візьмемо для прикладу підшипник 6308 стандартного класу (клас P0):
Допуск зовнішнього кільця можна знайти в таблиці допусків підшипників: Верхній допуск: 0, Нижній допуск: -0,011.
2. На основі методу обертання підшипника та методу-навантаження підшипника:
Зовнішнє кільце зазвичай фіксоване відносно внутрішнього кільця, а-несуча здатність є фіксованим, а не основним навантаженням. Базуючись на цій інформації, рекомендована таблиця придатності для отвору корпусу показує, що для підшипників із корпусами підшипників рекомендована зона допуску до отвору корпусу становить H8. Зона допуску H8 має верхній допуск +0.054 і нижній допуск 0, що вказує на посадку зазору. Максимальний зазор становить 0,065, а мінімальний — 0.
3. Встановіть між внутрішнім кільцем підшипника та валом:
Допуск для внутрішнього кільця підшипника 6308: верхній допуск 0 і нижній допуск -0,012. Базуючись на обертальному навантаженні внутрішнього кільця та нормальному навантаженні, рекомендована зона допуску посадки вала становить m5, з верхнім допуском +0.020 і нижнім допуском 0,009. Це вказує на те, що максимальний зазор становить 0,020, а максимальні перешкоди – 0,003.
