Оснащений неупередженою групою досліджень і розробок і цілими виробничими лініями, він незалежно контролює всю процедуру від закупівлі сирої тканини, точної механічної обробки до завершеної перевірки продукту, за винятком покладання на зовнішніх OEM-виробників, які можуть ефективно керувати виробничими витратами та якістю продукції. У той самий час встановлюється ланцюговий пристрій для забезпечення стабільної сирої тканини, щоб уникнути впливу ринкових коливань сирої тканини та забезпечити певний баланс запасів і-своєчасну доставку замовлення.
Покладаючись на значні запаси манекенів і розвинену технологію виробництва, він може задовольняти індивідуальні потреби клієнтів, а також індивідуальні-опції, такі як унікальні розміри, ущільнювальні структури, інтеграція датчиків і-антикорозійні покриття. Ефективний зв’язок від НДДКР до масового виробництва, швидке реагування на сферу інтересів клієнтів і диференційовані потреби, заповнення діри на ринку нестандартних манекенів.
Основним завданням виробничого підрозділу є забезпечення легкої розробки замовлень. Після підтвердження замовлення він синхронізує зростання виробництва з клієнтами в фактичний час і зазвичай надсилає фотографії виробничих вузлів і дані перевірки, щоб переконатися, що клієнти тримають уважно динаміку виробництва протягом усього процесу. Суворо вводити в дію повний-процес задовільних стандартів маніпулювання.
| Тест на герметичність/тест на повітронепроникність: критерієм проходження є відсутність витоку повітря. |
| Вузол маточини після випробування моменту тертя: Критерії проходження: 1. Для кулькових підшипників момент тертя не більше 1,7 Н·м; 2. Для конічних роликових підшипників момент тертя не більше 2,5 Н·м. |
| Вузол втулки після випробування на фреттинг-знос: критерієм проходження є глибина зносу доріжки кочення не більше 5 мкм. |
| Болти вузла втулки після випробування ефективності кріплення / випробування на ковзання болта: критерієм проходження є те, що болт не повинен ковзати або ламатися при 150 Н·м. |
| Болти вузла втулки після кріплення / випробування сили висмикування-болта: під навантаженням 4900 Н болт не повинен висмикуватися. |
| Випробування на удар: критерієм проходження є підшипник маточини без зламу або тріщин. |
| Для вузла втулки потрібен тест на знос фреттингом: для оцінки зносу контактних поверхонь внутрішньої/зовнішньої доріжки кочення під час транспортування автомобіля. |
| Втулка потребує перевірки крутного моменту тертя: щоб оцінити опір під час нормальної їзди. Критерії проходження: для шарикопідшипникового типу, момент тертя не більше 1,7 Н·м; для типу конічного роликового підшипника момент тертя не більше 2,5 Н·м. |
| Підшипники маточини проходять перевірку на шум/вібрацію. |
Популярні Мітки: Маточина 512500 для ford escape 2013-2018 awd задня втулка, Китай 512500 втулка колеса для ford escape 2013-2018 awd задня втулка виробники, постачальники, фабрика
