Ущільнення підшипників можна розділити на дві категорії: автономні-ущільнення та зовнішні ущільнення. Автономні-ущільнення стосуються підшипників, виготовлених із власними можливостями ущільнення, такими як пилозахисні кришки або ущільнювальні кільця. Ці ущільнювачі займають мало місця, легко встановлюються та розбираються, і вони відносно недорогі. З іншого боку, зовнішні ущільнювачі є ущільнювальними пристроями з різними властивостями, виготовленими всередині монтажних торцевих заглушок або інших компонентів. Зовнішні ущільнення поділяються на -безконтактні та контактні. Без{8}}контактні ущільнення підходять для застосування при високих-швидкостях і високих{10}}температурах і мають різні конструктивні форми, наприклад ущільнювачі для зазорів, лабіринтові ущільнення та прокладки. Контактні ущільнення підходять для середніх- і низьких-швидкісних умов і зазвичай використовують структурні форми, такі як повстяні ущільнення та ущільнення чашки.
Залежно від умов експлуатації підшипника та необхідного рівня ущільнення в робочому середовищі, інженерні конструкції часто поєднують різні методи ущільнення для досягнення кращої ефективності ущільнення. Нижче наведено основні фактори, які слід враховувати при виборі зовнішнього ущільнення для підшипника:
1. Мастило для підшипників і тип (мастило або масло);
2. Робоче середовище підшипника та вимоги до простору;
3. Переваги опорної конструкції валу та допустимі кутові відхилення;
4. Окружна швидкість поверхні ущільнення;
5. Робоча температура підшипника;
6. Собівартість виготовлення.
